当火箭在大气层内飞行时，空气会与火箭箭体产生气动力和气动加热作用。这种作用直接影响到火箭的飞行弹道、结构的载荷特性、飞行稳定性以及火箭的总体方案，特别是火箭的外形。

“对火箭感兴趣的人或许还记得，长二F运载火箭发射‘神舟六号’飞船时，人们通过火箭外表安装的摄像头，可以看到助推器的端头在飞行过程中逐渐变黑。这是因为火箭外形与空气高速摩擦产生了大量的气动加热。

另外，即使火箭静止竖立在塔架的时候，地面风吹在火箭外形上，也会产生风载，使火箭发生振动和变形，严重的话，会造成结构损坏。”火箭的外形可谓是及其的重要。

   我国运载火箭早期外形是简单的椎-柱段设计，后来由于卫星尺寸越来越大，运载能力要求越来越高，发展出了外形和气动特性都比较复杂的大钝锥头设计和捆绑助推外形。目前，我国运载火箭最多可以捆绑4个助推器。刚刚首飞成功的长征七号和即将首飞的长征五号作为我国新一代运载火箭，集成了我国当前运载火箭研制的最新技术。特别是长征五号运载火箭全长接近60米，芯级直径达到5米，采用了能够降低芯级气动阻力和局部的脉动压力的冯·卡门头锥外形，助推器首次采取了斜头锥设计。

   

未来，火箭的外形将变得更长，会达到100米左右；芯级直径更粗，估计能有8到10米；助推器也会更多，

“考虑到未来箭体落区的划定范围会越来越小，

火

箭气动外形设计将不断

优化，以减小下落的散布。同时，也将进一步发展类似‘猎鹰9’运载火箭在海面平台垂直降落的箭体的定向回收技术，让一级箭体下落过程能够完全可控，定点着陆。”

    最后是一些相关图片：

            

戈

达德与世界第一

枚现代液体火箭~~~~~~嗯，百度上说飞了12.5M，（不知道他是怎样如此精确的得出来的？？？）

          苏联早期的运载火箭~~~~~~苏联老大哥就是霸气

         

我国“长征”系列运载火箭型谱！！！！！！中国制造

注：本文由微信、百度等资料整理

让一级箭体下落过程能够完全可控，定点着陆。   貌似只是为了节省成本和防止发生事故，怎么有一张图挂了？

还是看不了！！！算了

[quote=3.14,2281]让一级箭体下落过程能够完全可控，定点着陆。   貌似只是为了节省成本和防止发生事故，怎么有一张图挂了？[/quote] 这样的话需要重新设计推进器~毕竟现在的水平有限